保证晟邦减速机的使用安全

晟邦减速机的额定输出（输入）扭矩由其额定传递功率和额定输出（输入）转速决定，其实际输出（输入）扭矩由其实际传递功率（负荷的大小）和实际输出（输入）转速决定。对于一台已知型号规格的减速机，为了保证使用安全，不要超负荷使用。

伺服电机减速机额定输入转速高可达到18000rpm（与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小）以上，工业级伺服电机减速机输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩伺服电机减速机可做到10000Nm以上。运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高。

补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

对于大多数齿廓正确的齿轮传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和非圆齿轮传动，瞬时传动比是变化的。由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，根据齿数比与转数比成反比，当动力源（如电机）或其他传动机构的高速运动，通过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动，从而达到减速的目的。