晟邦减速机的齿轮副工作

晟邦减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响。

并不能保障电动机原来的各种极数参数，且发热比较严重。通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速，在50--100HZ范围内实现恒功率调速，且都是无级调速，调速范围广。

变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。减速箱只能把输入的转速按一定的比例（转速比）把转速减下来，多数减速箱的转速比是固定的，也有可调的。

顾名思义，减速箱是只能减速，不会增速的。齿轮齿数计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。例如Z2=100，Z1=25，则i=100÷25。